力建加煤液壓系統(圖)-車輛用液壓缸加工-泰山區車輛用液壓缸
威(wei)海力建液壓設備廠
經營模式：生產(chan)加工
地址：山東省威海市羊亭孫(sun)家灘工業(ye)園
主(zhu)營(ying)：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統
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QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系(xi)方式
產品品牌：威海力建冶金
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
3、活(huo)塞滑移(yi)或爬行
液壓(ya)(ya)缸(gang)的活塞滑移或爬(pa)行將使(shi)液壓(ya)(ya)缸(gang)工作不穩定。主要原因(yin)如(ru)下：
(1)液(ye)壓缸(gang)內部(bu)澀滯。液(ye)壓缸(gang)內部(bu)零件裝配不當、零件變(bian)形(xing)、磨損(sun)或(huo)形(xing)位公差超(chao)限(xian)，動作(zuo)阻力(li)過大，使液(ye)壓缸(gang)活塞(sai)速(su)度隨著行程(cheng)位置的不同而變(bian)化，出現(xian)滑移(yi)或(huo)爬行。原因大多(duo)是由于零件裝配質量差，表面有(you)傷痕或(huo)燒結產(chan)生的鐵(tie)屑，使阻力(li)增大，速(su)度下降。
線形(xing)、帶(dai)形(xing)密封(feng)(feng)材(cai)料的(de)(de)纏(chan)繞方(fang)法如果(guo)不(bu)對，密封(feng)(feng)帶(dai)將被切斷，隨著進入缸(gang)內。線帶(dai)形(xing)密封(feng)(feng)件對滑動部分的(de)(de)繞接(jie)不(bu)會造成什么(me)影響，但是會引(yin)起(qi)缸(gang)的(de)(de)單向閥動作不(bu)靈或(huo)造成緩(huan)沖調節閥不(bu)能(neng)調到底；對回路來說，可能(neng)引(yin)起(qi)換向閥、溢(yi)流閥和減(jian)壓閥的(de)(de)動作失靈。
傳統(tong)的(de)(de)修(xiu)復(fu)方法是將(jiang)損壞的(de)(de)部件進行拆卸(xie)后的(de)(de)外協修(xiu)復(fu)，或(huo)是進行刷鍍或(huo)是進行表面的(de)(de)整體刮研，修(xiu)復(fu)周期液壓(ya)缸缸體劃(hua)傷(shang)修(xiu)復(fu)長，修(xiu)復(fu)費用(yong)高。
、液壓缸低速爬行的(de)現象
液(ye)(ye)壓缸的(de)活塞(sai)桿(gan)在(zai)油壓的(de)作用下(xia)伸(shen)出或縮回(hui)時(shi)(shi)，經(jing)常出現(xian)速(su)度(du)不均勻(yun)現(xian)象，并(bing)(bing)有(you)時(shi)(shi)伴有(you)振(zhen)動(dong)(dong)和(he)異響，從而(er)引起整(zheng)個(ge)液(ye)(ye)壓系統的(de)振(zhen)動(dong)(dong)，并(bing)(bing)帶動(dong)(dong)主機其它部件振(zhen)動(dong)(dong)，在(zai)主機調試過程中經(jing)常出現(xian)，有(you)時(shi)(shi)速(su)度(du)快了，這種現(xian)象會減輕(qing)。除因(yin)液(ye)(ye)壓系統管路引起這種現(xian)象以外，液(ye)(ye)壓缸自身產生的(de)振(zhen)動(dong)(dong)也經(jing)常引發此(ci)類現(xian)象。
原因分析
液壓(ya)缸有(you)(you)桿(gan)腔和無桿(gan)腔存(cun)有(you)(you)氣體(ti)(ti)而產生的低速(su)爬(pa)行(xing)，由(you)于(yu)氣體(ti)(ti)混在液壓(ya)油中，在壓(ya)力的作用下，容器內體(ti)(ti)積變化(hua)，在高壓(ya)作用下甚(shen)至發生氣體(ti)(ti)瞬間，從而引(yin)起液壓(ya)缸的速(su)度不穩定(ding)。
